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燃料電池冷卻液是對燃料電池的性能和壽命有很大影響的產品。冷卻液本身是用來散熱的，但也需要在電堆內部循環。如果離子電導率不能被抑制在這個流動周期，它會導致電導率的增加會降低燃料電池的性能。同時，在航道內攜帶電力是非常危險的，會造成設備的電氣元件被電流擊穿損壞，嚴重時可能導致人身傷害等安全事故。

目前，在燃料電池的非苛刻、非商業化工作條件下，大多數制造商選擇純水（去離子水）作為燃料電池冷卻系統的冷卻介質。但純水只能保證其離子含量較低，并不能保證在熱管理系統中對不同產品材料的保護。特別是在高溫下，純凈水也會有很強的腐蝕性，這會導致冷卻水中的離子含量迅速上升。但如果僅用于實驗室或示范工程，頻繁更換純水或安裝去離子器也是一種非常實用且成本低廉的方法。

說到冷卻液，一個好的冷卻液首先要保證良好的比熱容和乙二醇配比，以保證低溫防凍性能。這基本上是每個冷卻液廠商都能達到的性能指標。

然而，冷卻劑的核心在于添加劑的配方。對于燃料電池冷卻液，為了保證冷卻液本身的離子電導率<5uS/CM，必須使用非離子添加劑，并且冷卻液還必須保證冷卻液在高溫下的性能。抗氧化性能和添加劑穩定性。其次，是熱管理系統中各種零部件和材料的保護（防腐），如304、316不銹鋼、6061鋁合金及各種高分子彈性體EDPM、硅橡膠等物質，確保外界材料的離子被抑制沉淀。

同時，系統中配置的去離子器也起著非常重要的作用。一個好的去離子器需要與冷卻劑很好地匹配，以確保在系統中的最佳性能，并長期有效地保持低離子電導率。

全面了解可能影響燃料電池熱管理系統在其整個生存周期中的性能和壽命的因素，同時實現有效的預防和管理，使燃料電池系統組件可以更有效地選擇和優化。